產(chǎn)教融合是高等教育對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求、培育高素質(zhì)應(yīng)用型人才的核心抓手，而國(guó)際化則是提升教育質(zhì)量、拓寬人才視野的關(guān)鍵路徑。法國(guó)以立法保障、校企深度協(xié)同為特色的產(chǎn)教融合體系，尤其是工程師培養(yǎng)模式，在全球教育領(lǐng)域具有標(biāo)桿意義。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，復(fù)合型、創(chuàng)新型、國(guó)際化工程人才的需求也隨之激增，傳統(tǒng)工科教育模式面臨“理論與實(shí)踐脫節(jié)”“本土與國(guó)際割裂”的雙重挑戰(zhàn)?！秶?guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》明確提出“加強(qiáng)國(guó)際交流合作”，并就此提出一系列具體舉措，包括“鼓勵(lì)職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校引進(jìn)海外高層次人才和優(yōu)質(zhì)教育資源”“開(kāi)發(fā)符合國(guó)情、國(guó)際開(kāi)放的校企合作培養(yǎng)人才和協(xié)同創(chuàng)新模式”“探索構(gòu)建應(yīng)用技術(shù)教育創(chuàng)新國(guó)際合作網(wǎng)絡(luò)”“推動(dòng)一批中外院校和企業(yè)結(jié)對(duì)聯(lián)合培養(yǎng)國(guó)際化應(yīng)用型人才”等，為高等教育通過(guò)國(guó)際化路徑深化產(chǎn)教融合指明了方向。在此背景下，上海交通大學(xué)巴黎卓越工程師學(xué)院（SJTU Paris Elite Institute of Technology，SPEIT）自2012年成立以來(lái)，以中法合作辦學(xué)為載體，將法國(guó)工程師教育的“精英化、實(shí)踐化、國(guó)際化”基因與中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際相結(jié)合，形成了產(chǎn)教融合的國(guó)際化樣板。

法國(guó)產(chǎn)教融合的制度內(nèi)核與中國(guó)改革的現(xiàn)實(shí)訴求

法國(guó)基于三方協(xié)同理念構(gòu)建產(chǎn)教融合體系。

法國(guó)將產(chǎn)教融合視為國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的核心支撐，其制度根基可追溯至1984年《薩瓦里法案》（Loi Savary）。該法案以立法形式確立“高等教育機(jī)構(gòu)必須深度融入產(chǎn)業(yè)界”的原則，強(qiáng)制推行“工讀交替”教學(xué)模式，要求高校將企業(yè)實(shí)習(xí)、項(xiàng)目實(shí)踐納入人才培養(yǎng)的核心環(huán)節(jié)，從頂層設(shè)計(jì)上打破了學(xué)校與企業(yè)分離的壁壘。

法國(guó)工程師培養(yǎng)體系是這一制度的典型實(shí)踐：以解決實(shí)際工程問(wèn)題為導(dǎo)向，構(gòu)建了“通識(shí)教育+專業(yè)學(xué)習(xí)+企業(yè)實(shí)踐”的三段式培養(yǎng)鏈條。其成功的關(guān)鍵要素在于三方協(xié)同：政府通過(guò)政策引導(dǎo)與資源支持搭建平臺(tái)；企業(yè)以人才需求方身份深度參與培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)指導(dǎo)與師資建設(shè)；高校則負(fù)責(zé)理論教學(xué)與實(shí)踐能力銜接。這種模式培養(yǎng)的工程師以“適應(yīng)性強(qiáng)、創(chuàng)新力突出”著稱，成為法國(guó)高端制造業(yè)與科技創(chuàng)新的核心支撐。

中國(guó)高等教育產(chǎn)教融合迎來(lái)改革契機(jī)。

隨著中國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、科技自立自強(qiáng)戰(zhàn)略的加快推進(jìn)，傳統(tǒng)工科教育“重理論輕實(shí)踐、重知識(shí)輕能力”的弊端日益凸顯，課堂教學(xué)與產(chǎn)業(yè)前沿脫節(jié)，學(xué)生解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力不足，高校與企業(yè)在人才培養(yǎng)中的協(xié)同性薄弱，形成“學(xué)校培養(yǎng)與市場(chǎng)需求錯(cuò)位”的產(chǎn)教“兩張皮”困境。產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)能駕馭技術(shù)變革、具備國(guó)際視野、擅長(zhǎng)實(shí)踐創(chuàng)新的高層次工程人才需求愈發(fā)迫切，這一現(xiàn)實(shí)矛盾倒逼高等教育必須突破傳統(tǒng)模式。

《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》明確將“深化產(chǎn)教融合”“校企合作”作為高等教育內(nèi)涵式發(fā)展的核心任務(wù)，為改革提供了政策指引。然而，單純依靠本土經(jīng)驗(yàn)積累難以快速破解改革難題，引入國(guó)際成熟的產(chǎn)教融合體系，實(shí)現(xiàn)“外來(lái)經(jīng)驗(yàn)本土化改造”成為破局的重要路徑。在此過(guò)程中，選擇何種國(guó)際經(jīng)驗(yàn)以及如何實(shí)現(xiàn)有效嫁接，是高等教育改革需要回答的重要命題。

中法產(chǎn)教融合擁有內(nèi)在契合與協(xié)同空間。

在國(guó)際教育合作中，法國(guó)產(chǎn)教融合體系與中國(guó)改革需求的高度適配性使其成為優(yōu)選樣本之一。在理念層面，法國(guó)將產(chǎn)教融合定位為“教育服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的核心紐帶，強(qiáng)調(diào)教育與產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)適配，這與中國(guó)“以產(chǎn)教融合推動(dòng)高等教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)同頻共振”的改革目標(biāo)深度契合，形成合作的理念共識(shí)。

在實(shí)踐層面，法國(guó)工程師教育的成熟機(jī)制精準(zhǔn)回應(yīng)中國(guó)改革痛點(diǎn)。以《薩瓦里法案》為基礎(chǔ)的立法保障，可彌補(bǔ)中國(guó)產(chǎn)教融合“制度剛性不足”的短板；“工讀交替”模式與長(zhǎng)周期實(shí)習(xí)制度，能有效破解“實(shí)踐教學(xué)碎片化”的問(wèn)題；企業(yè)深度參與課程設(shè)計(jì)、雙導(dǎo)師指導(dǎo)等機(jī)制，則可化解“校企協(xié)同動(dòng)力不足”的困境。這種“法國(guó)有經(jīng)驗(yàn)、中國(guó)有需求”的精準(zhǔn)匹配，使中法合作辦學(xué)成為“制度優(yōu)勢(shì)+發(fā)展需求”的深度融合載體。

中法合作打造產(chǎn)教融合的國(guó)際化樣板

上海交通大學(xué)巴黎卓越工程師學(xué)院（簡(jiǎn)稱“學(xué)院”）是中法兩國(guó)頂尖工程教育資源深度融合的成果，其以培養(yǎng)未來(lái)工程師領(lǐng)袖為目標(biāo)，在管理機(jī)制、培養(yǎng)過(guò)程、安全保障等維度植入中法融合基因，形成了“全鏈條、深層次、高標(biāo)準(zhǔn)”的產(chǎn)教融合體系。

一是管理機(jī)制：以協(xié)同與認(rèn)證保障融合深度。

中法聯(lián)合治理機(jī)制：設(shè)立由上海交通大學(xué)、法方合作高校及企業(yè)代表組成的聯(lián)合管理委員會(huì)作為最高決策機(jī)構(gòu)。法方主導(dǎo)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量監(jiān)控（如課程體系對(duì)接法國(guó)工程師教育框架），中方負(fù)責(zé)本土資源整合與政策落地（如對(duì)接中國(guó)產(chǎn)業(yè)需求以調(diào)整專業(yè)方向），實(shí)現(xiàn)“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不降低、本土需求能滿足”的平衡。

企業(yè)俱樂(lè)部長(zhǎng)效參與機(jī)制：創(chuàng)新組建“企業(yè)俱樂(lè)部”，吸納賽峰（航空航天）、法雷奧（汽車科技）、施耐德（電氣）等不同領(lǐng)域的20余家中法頂尖企業(yè)加入。企業(yè)不僅提供資金與實(shí)習(xí)崗位，更以人才共育者身份參與核心環(huán)節(jié)，包括企業(yè)專家加入課程委員會(huì)審定培養(yǎng)方案，將行業(yè)前沿技術(shù)（如新能源汽車電控系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝）轉(zhuǎn)化為教學(xué)案例；通過(guò)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室推動(dòng)科研與教學(xué)融合，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)需求同步更新。

雙重認(rèn)證倒逼質(zhì)量提升：學(xué)院同時(shí)接受中國(guó)教育部審核評(píng)估與法國(guó)工程師職銜委員會(huì)（CTI）認(rèn)證。CTI認(rèn)證的剛性標(biāo)準(zhǔn)（如企業(yè)專家授課占比≥25%、實(shí)踐教學(xué)學(xué)分占比≥30%等）成為推動(dòng)產(chǎn)教融合提質(zhì)的“硬支撐”。

二是培養(yǎng)過(guò)程：全鏈條植入產(chǎn)業(yè)元素與國(guó)際視野。

本碩貫通的“三全”培養(yǎng)體系：構(gòu)建“2.5年基礎(chǔ)通識(shí)+4年工程師階段”的本碩貫通模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合“全員、全過(guò)程、全覆蓋”?；A(chǔ)階段通過(guò)“工程師文化課”啟蒙產(chǎn)業(yè)認(rèn)知；工程師階段以“課程實(shí)踐+項(xiàng)目研發(fā)+企業(yè)實(shí)習(xí)”強(qiáng)化能力培養(yǎng)，確保學(xué)生畢業(yè)前累計(jì)企業(yè)實(shí)踐時(shí)長(zhǎng)超40周，通過(guò)高頻次、長(zhǎng)周期的企業(yè)實(shí)踐，幫助學(xué)生深度理解產(chǎn)業(yè)邏輯、提升解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力。

浸潤(rùn)式課程與進(jìn)階式實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)：在課程層面，第3學(xué)期開(kāi)設(shè)的“工程師文化課”，每?jī)芍?課時(shí)，由法雷奧、賽峰等企業(yè)高管或技術(shù)專家授課，內(nèi)容涵蓋企業(yè)文化、技術(shù)前沿、職業(yè)倫理等，通過(guò)“案例研討+現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)”的方式讓學(xué)生直觀感知產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)；專業(yè)課程則引入法國(guó)工程師教育“項(xiàng)目式教學(xué)”模式，如“機(jī)械設(shè)計(jì)”課程以企業(yè)真實(shí)產(chǎn)品（如汽車變速箱）為原型，學(xué)生須完成“設(shè)計(jì)-仿真-優(yōu)化”的全流程實(shí)踐。

在實(shí)習(xí)層面，創(chuàng)立“認(rèn)知-研究-工程師”三段式進(jìn)階實(shí)習(xí)體系。認(rèn)知實(shí)習(xí)（4-8周）讓學(xué)生深入企業(yè)生產(chǎn)一線，了解運(yùn)作流程；研究實(shí)習(xí)（14周）以本科畢業(yè)設(shè)計(jì)為載體，要求學(xué)生參與企業(yè)實(shí)際課題（如新能源電池?zé)峁芾韮?yōu)化），在校企雙導(dǎo)師指導(dǎo)下，學(xué)生須獨(dú)立完成課題調(diào)研、方案設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，最終的研究成果須直接轉(zhuǎn)化為畢業(yè)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容；工程師實(shí)習(xí)（24周）則讓學(xué)生深度融入企業(yè)核心項(xiàng)目（如航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件研發(fā)），以實(shí)習(xí)工程師的角色獨(dú)立承擔(dān)子任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“學(xué)習(xí)-實(shí)踐-創(chuàng)新”的閉環(huán)。

雙導(dǎo)師制與多元評(píng)價(jià)：本科畢業(yè)設(shè)計(jì)與研究生實(shí)習(xí)采用“企業(yè)導(dǎo)師+學(xué)術(shù)導(dǎo)師”雙師指導(dǎo)模式，企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)實(shí)踐能力培養(yǎng)與安全規(guī)范監(jiān)督（如指導(dǎo)工藝操作、評(píng)估項(xiàng)目實(shí)效），學(xué)術(shù)導(dǎo)師把控理論深度與學(xué)術(shù)規(guī)范（如論文框架、方法嚴(yán)謹(jǐn)性）。

三是安全體系：以法國(guó)經(jīng)驗(yàn)構(gòu)筑實(shí)習(xí)安全體系。

學(xué)院充分借鑒法國(guó)“健康、安全與環(huán)境（HSE）”理念，構(gòu)建全流程安全管理體系。

前置化安全教育：在“工程師文化課”中增設(shè)HSE模塊，系統(tǒng)講授工業(yè)安全法規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、應(yīng)急處理知識(shí)，通過(guò)案例分析（如工業(yè)事故警示）強(qiáng)化“安全第一”意識(shí)。

法企高標(biāo)準(zhǔn)安全實(shí)踐：合作法企執(zhí)行全球統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)習(xí)前開(kāi)展安全培訓(xùn)（如設(shè)備操作規(guī)程、PPE佩戴規(guī)范）為必需流程，實(shí)習(xí)中嚴(yán)格落實(shí)“作業(yè)許可制度”“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制”，將實(shí)習(xí)生納入企業(yè)安全管理體系（如參與應(yīng)急演練）。例如，賽峰集團(tuán)為實(shí)習(xí)生配備專屬安全導(dǎo)師，每日開(kāi)工前進(jìn)行安全交底，確保操作全程可控。

責(zé)任明晰的三方協(xié)議：實(shí)習(xí)協(xié)議明確學(xué)院（跟蹤監(jiān)督）、企業(yè)（現(xiàn)場(chǎng)管理）、學(xué)生（規(guī)范操作）的安全責(zé)任，企業(yè)導(dǎo)師為實(shí)習(xí)生安全第一責(zé)任人，學(xué)院建立“每周安全反饋+月度抽查”機(jī)制，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)干預(yù)。

國(guó)際化產(chǎn)教融合的高質(zhì)量就業(yè)與示范效應(yīng)

學(xué)院產(chǎn)教融合模式實(shí)現(xiàn)了人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求的精準(zhǔn)對(duì)接，成效顯著。

首先，就業(yè)質(zhì)量與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力雙高。

畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)6年保持100%，70%以上進(jìn)入中法頂尖企業(yè)（如賽峰、華為、商飛）或國(guó)際組織。因具備“扎實(shí)理論+工程實(shí)踐+英法雙語(yǔ)能力”，畢業(yè)生薪資普遍契合優(yōu)質(zhì)企業(yè)對(duì)高素質(zhì)工科人才的薪酬定位，凸顯人才價(jià)值；部分學(xué)生進(jìn)入法國(guó)本土企業(yè)（如法國(guó)電力、施耐德）或赴法深造，國(guó)際就業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。

其次，校企協(xié)同生態(tài)持續(xù)優(yōu)化。

企業(yè)俱樂(lè)部成員從初期5家擴(kuò)展至20余家，形成“企業(yè)參與人才培養(yǎng)-獲取優(yōu)質(zhì)人才-反哺教育資源”的良性循環(huán)。例如，法雷奧集團(tuán)基于對(duì)學(xué)院人才培養(yǎng)質(zhì)量的認(rèn)可，面向?qū)W院學(xué)生開(kāi)放全球?qū)嵙?xí)基地，并聯(lián)合設(shè)立“SPEIT發(fā)展基金”；與學(xué)院共建“智能駕駛聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，推動(dòng)教學(xué)、科研與產(chǎn)業(yè)需求深度綁定。

再次，改革經(jīng)驗(yàn)示范輻射效應(yīng)顯著。

2016年，學(xué)院被中法兩國(guó)政府評(píng)為“中法大學(xué)合作優(yōu)秀項(xiàng)目”，2019年入選工信部中法合作示范項(xiàng)目，其“聯(lián)合治理機(jī)制”“企業(yè)俱樂(lè)部模式”“三段式進(jìn)階實(shí)習(xí)”等創(chuàng)新做法已被國(guó)內(nèi)10余所高校借鑒參考。依托中法教育合作平臺(tái)，學(xué)院定期舉辦產(chǎn)教融合論壇、經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，分享“法國(guó)經(jīng)驗(yàn)本土化”的實(shí)踐路徑，為“新工科”建設(shè)提供可復(fù)制、可借鑒的操作范式，成為推動(dòng)中國(guó)高等教育產(chǎn)教融合改革的重要標(biāo)桿。

國(guó)際化產(chǎn)教融合改革的經(jīng)驗(yàn)啟示

第一，以制度創(chuàng)新破解協(xié)同難題。

法國(guó)經(jīng)驗(yàn)表明，產(chǎn)教融合須“立法保障+機(jī)制設(shè)計(jì)”雙管齊下?？山梃b“企業(yè)俱樂(lè)部”模式，通過(guò)“利益共享（如人才優(yōu)先錄用）、責(zé)任共擔(dān)（如聯(lián)合研發(fā)）”激發(fā)企業(yè)參與動(dòng)力；參考CTI認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，建立“企業(yè)參與度、實(shí)踐學(xué)分占比、雙導(dǎo)師配置”等可量化的評(píng)價(jià)指標(biāo)，倒逼高校將產(chǎn)教融合落到實(shí)處。

第二，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提升培養(yǎng)質(zhì)量。

國(guó)際化不是簡(jiǎn)單“引進(jìn)來(lái)”，而是“對(duì)標(biāo)國(guó)際+本土適配”。學(xué)院通過(guò)對(duì)接法國(guó)工程師教育框架，確保培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性；同時(shí)結(jié)合中國(guó)產(chǎn)業(yè)需求調(diào)整專業(yè)方向（如增設(shè)新能源、智能制造模塊），實(shí)現(xiàn)“國(guó)際基因”融入“中國(guó)土壤”。這一經(jīng)驗(yàn)啟示我們，國(guó)內(nèi)高校在國(guó)際化合作中須避免全盤(pán)復(fù)制，應(yīng)聚焦需求導(dǎo)向的本土化創(chuàng)新。

第三，以安全文化夯實(shí)育人基石。

法國(guó)工程師教育將HSE視為職業(yè)素養(yǎng)核心，學(xué)院的實(shí)踐證明：安全不僅是實(shí)習(xí)保障，更是培養(yǎng)職業(yè)責(zé)任感的重要載體。我國(guó)須建立“高校-企業(yè)-政府”聯(lián)動(dòng)的實(shí)習(xí)安全體系，將安全意識(shí)培養(yǎng)納入課程體系，推廣企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)與責(zé)任機(jī)制，讓“安全第一”成為產(chǎn)教融合的剛性準(zhǔn)則。

中外合作辦學(xué)不只是簡(jiǎn)單的資源引進(jìn)，更是中國(guó)高等教育主動(dòng)整合全球優(yōu)質(zhì)資源、破解自身發(fā)展難題、實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式躍升的戰(zhàn)略性舉措。學(xué)院實(shí)踐充分證明，以制度創(chuàng)新保障融合深度、以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)質(zhì)量提升、以互利共贏構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展生態(tài)，是打造高水平國(guó)際化產(chǎn)教融合樣板的核心路徑。（作者安家爽系上海交通大學(xué)巴黎卓越工程師學(xué)院行政辦副主任，章麗輝系上海交通大學(xué)巴黎卓越工程師學(xué)院副研究員。本文為上海市高等教育學(xué)會(huì)2024-2026年度規(guī)劃研究課題“國(guó)際化產(chǎn)教融合協(xié)同育人模式和機(jī)制研究”[2QYB24068]成果。本文圖片由作者提供）

來(lái)源：《神州學(xué)人》（2025年第10期）