中國(guó)教育報(bào)-中國(guó)教育新聞網(wǎng)訊（記者 程墨 通訊員 楊子旭 王依婷）一項(xiàng)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的調(diào)研顯示，行業(yè)隱私安全正面臨法律界定模糊、治理體系待完善、核心技術(shù)待突破三大核心挑戰(zhàn)，為產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展敲響警鐘。近日，針對(duì)痛點(diǎn)問(wèn)題，湖北大學(xué)相關(guān)技術(shù)團(tuán)隊(duì)提出“法律+治理+技術(shù)”三維解決方案。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車隱私安全問(wèn)題集中于三方面：在法律層面，現(xiàn)行法規(guī)對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不清晰，數(shù)據(jù)權(quán)屬劃分及跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)監(jiān)管存在明顯空白；在公共治理層面，數(shù)據(jù)邊界界定模糊導(dǎo)致企業(yè)易過(guò)度收集用戶信息，用戶難以區(qū)分個(gè)人隱私數(shù)據(jù)與公共數(shù)據(jù)，同時(shí)政府監(jiān)管存在職責(zé)交叉、技術(shù)與資源儲(chǔ)備不足等問(wèn)題；在技術(shù)層面，傳統(tǒng)加密算法易影響車輛運(yùn)行性能，脫敏技術(shù)在復(fù)雜行車環(huán)境下效果欠佳，跨環(huán)節(jié)技術(shù)協(xié)同性差成為突出短板。

在湖北大學(xué)學(xué)生團(tuán)隊(duì)提出的解決方案中，在法律維度，他們建議構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車專項(xiàng)法律框架，明確數(shù)據(jù)所有權(quán)歸屬與車企主體責(zé)任，創(chuàng)新性引入“過(guò)錯(cuò)推定”原則以降低用戶維權(quán)門檻，并強(qiáng)化跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)全流程監(jiān)管；在公共治理維度，他們倡導(dǎo)建立數(shù)據(jù)分級(jí)授權(quán)模式，保障用戶對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)的知情權(quán)與控制權(quán)，同時(shí)推動(dòng)構(gòu)建政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)多方參與的協(xié)同監(jiān)管體系；在技術(shù)維度，他們建議重點(diǎn)推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度合作，集中攻關(guān)高性能加密、復(fù)雜場(chǎng)景脫敏等關(guān)鍵技術(shù)，破解技術(shù)瓶頸。

值得關(guān)注的是，該團(tuán)隊(duì)已將技術(shù)方案落地轉(zhuǎn)化，成功研發(fā)“復(fù)雜場(chǎng)景下車牌和人臉敏感信息脫敏與恢復(fù)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)可在保障用戶隱私安全的同時(shí)，滿足交通執(zhí)法等場(chǎng)景的數(shù)據(jù)使用需求，實(shí)現(xiàn)“保護(hù)”與“應(yīng)用”的精準(zhǔn)平衡。目前，相關(guān)技術(shù)已斬獲多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利及軟件著作權(quán)。